DETROIT– Dos senadores estadounidenses piden a la Comisión Federal de Comercio que investigue a los fabricantes de automóviles que venden datos de conducción de sus clientes a corredores que los empaquetan y luego los venden a compañías de seguros.
en un Carta a la presidenta de la FTC, Linda KhanLos demócratas Ron Wyden, de Oregon, y Edward Markey, de Massachusetts, afirman que General Motors, Hyundai, Honda y quizás otros están compartiendo datos de los conductores, como frenadas y aceleraciones repentinas.
Los fabricantes de automóviles, dijeron los senadores en una declaración el viernes, utilizaron tácticas engañosas para manipular a los clientes para que aceptaran la divulgación de los datos a los corredores.
Tras leer un informe del New York Times, la oficina de Wyden investigó a los tres fabricantes de automóviles y descubrió que compartían datos con el corredor Verisk Analytics. En la carta a Khan, los senadores escribieron que los tres fabricantes de automóviles confirmaron la divulgación de los datos. GM también confirmó que reveló datos de ubicación de clientes a otras dos empresas que el fabricante de automóviles no mencionó, decía la carta.
Verisk utilizó los datos para preparar informes sobre el historial de conducta al volante y los vendió a las compañías de seguros, según la carta. Algunos fabricantes de automóviles pueden haber engañado a los clientes al anunciar la divulgación de datos como una forma de reducir las facturas de seguros, sin decirles que algunas aseguradoras podrían cobrar más, escribieron los senadores.
“Si la FTC determina que estas empresas violaron la ley, le instamos a que responsabilice a las empresas y a sus altos ejecutivos”, escribieron los senadores a Khan.
GM no dijo cuántos datos de vehículos envió a los intermediarios ni cuánto recibió por ellos, según la carta. La oficina de Wyden descubrió que Hyundai compartió datos de 1,7 millones de vehículos y recibió poco más de un millón de dólares, mientras que Honda recibió poco menos de 26.000 dólares por datos de 97.000 vehículos, dijeron los senadores.
El viernes, después del horario laboral, se dejó un mensaje solicitando comentarios de la FTC.
En un correo electrónico, GM negó haber engañado a los clientes para que se inscribieran en el programa de intercambio de datos con Verisk. Las asociaciones de intercambio de datos con Verisk y LexisNexis se cancelaron en marzo, y su programa de intercambio de datos llamado “Smart Driver” finalizó en junio, dijo GM.
“Los datos solo se compartieron con una aseguradora si un cliente iniciaba una cotización directamente con la compañía de seguros elegida y proporcionaba un consentimiento por separado a esa compañía de seguros”, decía el correo electrónico.
La compañía dijo que comparte datos “desidentificados” con sus socios para ayudar a la infraestructura de la ciudad y hacer que las carreteras sean más seguras.
En una declaración, Hyundai dijo que la carta de los senadores caracteriza erróneamente sus políticas de datos y que tiene salvaguardas para asegurarse de que los clientes acepten compartir información de conducción con las aseguradoras.
Los clientes, dijo, tenían la opción de conectar sus puntajes de conducción con sus aseguradoras a través de Verisk para obtener posibles beneficios como descuentos por buena conducción.
“Es importante tener en cuenta que Verisk no fue autorizado por Hyundai ni por el cliente a compartir los datos de Drive Score con las aseguradoras hasta que el cliente dio su consentimiento afirmativo para ello en el sitio web o la aplicación de la aseguradora”, afirmó Hyundai.
Honda también dijo que los clientes tenían que optar por participar en el programa con Verisk. A algunos clientes con buenas calificaciones de conducción se les dio la oportunidad de aceptar ofertas de descuento de las aseguradoras. “Sin esa segunda aceptación clara por parte del cliente, no se compartió ninguna información identificable del consumidor con ninguna compañía de seguros”, dijo Honda.
Verisk también se mostró en desacuerdo con Wyden y Markey y dijo en un comunicado que “actúa para garantizar que se acceda a los datos y se utilicen de forma adecuada”. La empresa afirmó que el uso responsable de los datos “es la piedra angular de nuestro negocio”.
